La croissance du trafic aérien s’annonce belle en 2017 tant au niveau local qu’international

La croissance du trafic aérien s’annonce belle en 2017 tant au niveau local qu’international

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Publié le 21 juin 2017

Alors que l’année 2016 avait déjà battu des records en matière de trafic aérien à Nantes, l’année 2017 s’annonce également intense.

 

 

2017_05_09_Le SMA et toutes les collectivités adhérentes se tiennent à la disposition du Président

 

La croissance du trafic aérien à Nantes-Atlantique ne se dément pas

Dans la continuité des mois précédents, le trafic passagers à Nantes en mai est en hausse de 13 % par rapport à mai 2016.
Ainsi, sur les 5 premiers mois de l’année, le trafic total à Nantes-Atlantique, avec plus de 20 000 mouvement d’avions, frôle les 2 millions de passagers, à +11.7% par rapport la même période l’année précédente, laissant suggérer que les 5 millions de voyageurs pourraient être atteints avant la fin de l’année.

 

 

Une croissance française plus modérée mais régulière

La croissance française est moins importante que celle constatée à l’aéroport de Nantes mais elle reste néanmoins très satisfaisante. Sur les 4 premiers mois de l’année 2017, le trafic aérien français a connu un progression de +6,6%. En cumul annuel, à l’exception de Beauvais, tous les grands aéroports disposent d’ailleurs d’une hausse d’activité supérieure à +5%.
En parallèle, l’association européenne des aéroports commerciaux (ACI) annonçait pour le mois d’avril 2017 une croissance moyenne de 14,1% du trafic de passagers dans les aéroports européens.

 

 

À l’international les prévisions sont également positives

Au niveau international, IATA, l’association internationale du transport aérien, prévoit toujours plus de passagers en 2017 malgré la menace terroriste. Le trafic pourrait ainsi atteindre les 4 milliards de passagers d’ici la fin de l’année.
Et à l’échelle internationale comme à l’échelle locale, il faut répondre à cette croissance avec des équipements à la hauteur. Alexandre Juniac, le patron de l’IATA, estime d’ailleurs « qu’une crise d’infrastructure se profile. Notre infrastructure actuelle peut à peine répondre à la demande aujourd’hui ». Ce n’est pas sans rappeler la situation nantaise !

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