La croissance du trafic aérien ne se dément pas !

La croissance du trafic aérien ne se dément pas !

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Publié le 7 août 2017

 

Alors que l’année 2016 avait déjà battu des  records en matière de trafic aérien à Nantes, l’année 2017 s’annonce également intense.

 

 

aile d'avion dans le ciel

 

La croissance du trafic aérien à Nantes-Atlantique ne se dément pas !

Dans la continuité des mois précédents, le trafic passagers en juillet est en hausse de 13,7 % par rapport à juillet 2016.
Ainsi, sur les 7 premiers mois de l’année, le trafic total à Nantes-Atlantique, avec plus de 31 000 mouvements d’avions, atteint les 3 millions de passagers, à +12,8% par rapport à la même période l’année précédente, laissant suggérer que les 5 millions de voyageurs pourraient être atteints avant la fin de l’année.

 

 

Une croissance française plus modérée mais régulière

La croissance française est moins importante que celle constatée à l’aéroport de Nantes mais elle reste néanmoins très satisfaisante. Sur les 7 premiers mois de l’année 2017, le trafic aérien français a connu un progression de +6,2%. En cumul annuel, à l’exception de Bâle-Mulhouse et de Bordeaux-Mérignac, tous les grands aéroports disposent d’ailleurs d’une hausse d’activité supérieure à +5% à l’exception de Paris Charles de Gaulle (+1,94%).
En parallèle, l’association européenne des aéroports commerciaux (ACI) annonçait pour le mois d’avril 2017 une croissance moyenne de 14,1% du trafic de passagers dans les aéroports européens.

 

 

À l’international les prévisions sont également positives

Au niveau international, IATA, l’association internationale du transport aérien, prévoit toujours plus de passagers en 2017 malgré la menace terroriste. Le trafic pourrait ainsi atteindre les 4 milliards de passagers d’ici la fin de l’année.
Et à l’échelle internationale comme à l’échelle locale, il faut répondre à cette croissance avec des équipements à la hauteur. Alexandre Juniac, le patron de l’IATA, estime d’ailleurs « qu’une crise d’infrastructure se profile. Notre infrastructure actuelle peut à peine répondre à la demande aujourd’hui ». Ce n’est pas sans rappeler la situation nantaise !

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