Le trafic passagers à Nantes Atlantique enregistre une hausse de 18% en  d’octobre

Le trafic passagers à Nantes Atlantique enregistre une hausse de 18% en d’octobre

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Publié le 9 novembre 2017

Alors que l’année 2016 avait déjà battu des  records en matière de trafic aérien à Nantes, en 2017 les chiffres s’envolent de mois en mois.

 

L’envol du trafic aérien à l’aéroport Nantes-Atlantique

Dans la continuité des mois précédents, le trafic passagers en octobre est en hausse de 18,1% par rapport à octobre 2016.
Ainsi, sur les 10 premiers mois de l’année, le trafic total à Nantes-Atlantique avec 46 872 mouvements d’avions, atteint plus de 4 752 000 millions de passagers, soit  une hausse de 14,2% par rapport à la même période de l’année précédente. En novembre, les 5 millions de passagers seront atteints, et 170 jours de saturation ont d’ores et déjà été constatés contre 6 en 2011.

 

 

Un trafic dans les aéroports français plus modéré mais réguliEr

La croissance française est moins importante que celle constatée à l’aéroport de Nantes mais elle reste néanmoins très satisfaisante. Sur les 9 premiers mois de l’année 2017, le trafic aérien français a connu une progression de +6,3 %. En cumul annuel, à l’exception de Beauvais (- 9,5%) et de Paris-Orly tous les grands aéroports disposent d’une hausse d’activité supérieure à +6,6%.
En parallèle, l’association européenne des aéroports commerciaux (ACI) annonce  une hausse de trafic de +8,7% par rapport à 2016, dans les aéroports européens.

 

À l’international les prévisions sont également positives

Au niveau international, IATA, l’association internationale du transport aérien, prévoit toujours plus de passagers en 2017 malgré la menace terroriste. Le trafic pourrait ainsi atteindre les 4 milliards de passagers d’ici la fin de l’année.
Et à l’échelle internationale comme à l’échelle locale, il faut répondre à cette croissance avec des équipements à la hauteur. Alexandre Juniac, le patron de l’IATA, estime d’ailleurs « qu’une crise d’infrastructure se profile. Notre infrastructure actuelle peut à peine répondre à la demande aujourd’hui ». Ce n’est pas sans rappeler la situation nantaise !

 

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